近二十年來，邢臺鋼鐵有限責任公司抵制住規(guī)模擴張的誘惑，堅定不移走“做精、做專、做強”的特鋼精品之路，專注于高質(zhì)量發(fā)展和工業(yè)新材料研發(fā)制造，保持戰(zhàn)略定力，二十余年如一日，聚焦“優(yōu)、特、高、新”領域，持續(xù)強化“高精尖”技術和產(chǎn)品研發(fā)攻關，以卓越的產(chǎn)品、先進的技術、專業(yè)的服務塑造邢鋼“三人”卓越品牌。成為國內(nèi)鋼鐵行業(yè)少有的高新技術企業(yè)、國家第一批綠色工廠，獲得全國質(zhì)量獎、國家科技進步一等獎。
打造自主品牌、提升品牌價值，關鍵在于科技創(chuàng)新。邢鋼董事長張育明表示：中國實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的實踐證明，高科技含量的品牌已經(jīng)成為高成長性品牌的代名詞，科技支撐已經(jīng)成為品牌培育的最佳路徑。
西藏拉林鐵路雅魯藏布江特大橋，這里海拔3500m，地形陡峻，空氣稀薄，缺氧和最大25度日溫差等惡劣環(huán)境，導致大橋養(yǎng)護維修特別困難。邢鋼研發(fā)的10.9S高強耐大氣腐蝕耐候鋼螺栓副應用于大橋的鋼結構連接，不用涂裝直接使用，并省去后期涂裝及維護費用，成為我國第一座免涂裝鐵路鋼橋，實現(xiàn)了國內(nèi)首創(chuàng)、國際領先，打破美、日多年來的壟斷。
這只是邢鋼聚焦“高端化、綠色化、差異化”，著力培育引領性產(chǎn)品和原創(chuàng)性技術之一。多年來，邢鋼瞄準前沿技術，建有博士后科研工作站、線材工程技術研究中心等科研機構，以“精準識別、精確定義、精細分析、精準改進”為理念，以“材料研究+工藝研究+應用研究”為手段，形成產(chǎn)銷研融合聯(lián)動的全方位、深層次、多角度高效創(chuàng)新體系，在高端線材生產(chǎn)工藝技術創(chuàng)新和線材新材料研究方面達到國內(nèi)領先水平。其中，全流程精準化非金屬夾雜物控制技術，實現(xiàn)了非金屬夾雜物的彌散化和無害化；鑄坯表面三次冷卻技術，消除了鋼坯的熱送裂紋缺陷；高表面質(zhì)量多元化協(xié)調(diào)控制技術和表面組織在線調(diào)控技術，保證了線材表面裂紋深度穩(wěn)定控制在0.05mm以下，組織更加均勻化，晶粒度更加細小化。目前，邢鋼已有42項工藝技術成果達到國際領先或先進水平。
授權專利和標準制定的數(shù)量是衡量一個企業(yè)創(chuàng)新水平的關鍵指標。近年來，邢鋼牽頭、主導和參與了《綠色設計產(chǎn)品評價技術規(guī)范冷鐓用線材》、《汽車球頭銷用非調(diào)質(zhì)冷鐓鋼熱軋盤條》、《冷鐓和冷擠壓用鋼》等20多項國家及行業(yè)標準的制定。同時，獲得《高強度耐大氣腐蝕螺栓用鋼的冶煉方法》、《一種超高強度鎖鉚鉚釘用冷鐓鋼盤條及其制備方法》等300多項國家專利（包括72項發(fā)明專利）。每年開發(fā)新產(chǎn)品50種以上，累計開發(fā)替代進口產(chǎn)品20多項。
同時，邢鋼近年來培育綠色競爭力，不斷實現(xiàn)綠色產(chǎn)品制造技術新突破。據(jù)統(tǒng)計，汽車自重每減少10%，油耗就降低6%~8%，二氧化碳排放量則減少13%。圍繞汽車輕量化，邢鋼與國際懸架簧頂級生產(chǎn)商共同開發(fā)出了2000MPa級高強度懸架簧用鋼，每個彈簧單重降低至2公斤，對于整車而言，百公里油耗可降低0.03升－0.06升。
自主研發(fā)的免退火合金冷鐓鋼和非調(diào)質(zhì)冷鐓鋼，為下游客戶省略退火和調(diào)質(zhì)工序，大大降低能源消耗；大規(guī)格高淬透性耐低溫冷鐓鋼SCM440，實現(xiàn)了以線替棒，成為風力螺栓的指定產(chǎn)品。這些都屬于典型的環(huán)境友好型“綠鋼”，代表了鋼鐵產(chǎn)品綠色發(fā)展的未來，一經(jīng)投放市場，備受客戶青睞。
行之力則知愈進，知之深則行愈達。推動企業(yè)走創(chuàng)新驅(qū)動、內(nèi)生增長的道路，成為邢鋼品牌建設的“源頭活水”。
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