四、汽車懸架彈簧未來發(fā)展趨勢
1．空氣懸架彈簧
空氣懸架彈簧是一種運用在高檔客車和重型載貨車上的懸架系統(tǒng)，是世界鋼板彈簧發(fā)展趨勢。國外客車100％、拖車100％、重型載重車85％采用空氣懸掛簧，可減少噪音，提高穩(wěn)定性與舒適性。
二十世紀五十年代，空氣懸架彈簧開始應(yīng)用在載重車、小轎車、大客車及鐵道車輛上。到六十年代，德國、美國等工業(yè)發(fā)達國家生產(chǎn)的大部分公共汽車中裝有了空氣彈簧懸架。目前，國外生產(chǎn)的旅游車、長途客車及高速客車幾乎全部使用空氣彈簧懸架，部分轎車也使用了空氣彈簧懸架，如德國的奔馳300SE和奔馳600等，另外在重型載貨汽車上近年來也得到了廣泛應(yīng)用。國內(nèi)早在60年代就設(shè)計生產(chǎn)了空氣彈簧懸架，但由于工業(yè)技術(shù)條件有限，當(dāng)時生產(chǎn)的產(chǎn)品使用效果不甚理想，以后在很長一段時期，產(chǎn)品沒有進一步發(fā)展。因此，國外生產(chǎn)空氣懸架彈簧的廠家憑借著資金與技術(shù)優(yōu)勢進入了國內(nèi)市場，為國內(nèi)生產(chǎn)豪華客車的廠家配套成熟的空氣彈簧懸架產(chǎn)品。
東風(fēng)集團正在與美國瑞克談判，計劃引進一條空氣懸架簧生產(chǎn)線。隨著道路條件的改善，國內(nèi)消費水平的提高，客車產(chǎn)品的檔次逐步升級，空氣懸掛簧逐步被市場接受。目前，在國內(nèi)有多家客車廠生產(chǎn)的豪華大客車裝有空氣懸架，如安凱、金龍客車、桂林大宇、合肥現(xiàn)代、杭州客車等，現(xiàn)全國用空氣懸掛簧的客車已超過1萬輛。隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)量的增長，采用空氣懸掛簧的數(shù)量將逐步上升，鋼板彈簧的使用數(shù)量處于下降趨勢?，F(xiàn)一輛載重車使用空氣懸掛簧成本約為2萬元，使用普通鋼板彈簧板簧2000元，空氣懸掛簧造價較貴，為降低成本，部分車型前橋使用鋼板彈簧，后簧使用空氣懸掛彈簧。目前懸架彈簧正向輕量化、高應(yīng)力化發(fā)展，一部分原先由彈簧組成的機械裝置正被由氣動裝置所取代，懸架彈簧行業(yè)應(yīng)充分關(guān)注 這方面的變化，提高綜合開發(fā)能力，以適應(yīng)市場的需求和變化。
空氣懸掛彈簧采用鑄鐵、鍛件、推力桿、導(dǎo)向柱等結(jié)構(gòu)件拼焊而成。若采用空氣懸掛簧，現(xiàn)一輛載貨車使用的彈簧扁鋼大部分被新式結(jié)構(gòu)所替代，空氣懸掛簧的最終發(fā)展趨勢是不再需要或使用很少的彈簧扁鋼。
未來5～10年，隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車生產(chǎn)總量呈上升趨勢，但也是空氣懸架彈簧發(fā)展最快的時期，預(yù)計空氣懸架彈簧的應(yīng)用將抵消因汽車生產(chǎn)量增長而引起的彈簧鋼需求量的增長，保守估計，未來彈簧鋼的需求量將維持現(xiàn)狀水平不變。
轎車只在極少數(shù)高檔轎車上使用空氣懸掛簧，一般轎車一套螺旋彈簧成本幾十元，一輛四架螺旋簧轎車成本為200～300元，采用空氣懸掛簧一輛車需上萬元，并且需要改造電子控制系統(tǒng)，昂貴的造價，限制了空氣懸掛簧在國內(nèi)轎車上的使用。
2．變截面懸架彈簧發(fā)展趨勢
異形截面懸架彈簧，從輕量化、節(jié)省空間、提高舒適性和改善彈簧應(yīng)力分布考慮，比圓截面彈簧更為合理，但是這類彈簧材料價格高，彈簧制造工藝復(fù)雜，使得彈簧生產(chǎn)成本要高于圓截面彈簧，因此目前還看不出異形截面彈簧要完全取代圓截面彈簧的趨勢，預(yù)計在今后一段時間內(nèi)，懸架彈簧圓截面和變截面之比大致為3:1。
五、結(jié)論
汽車行業(yè)使用懸掛彈簧分為鋼板彈簧和圓簧兩大類。轎車使用圓簧，使用直徑規(guī)格為?9～16mm，品種為冷拔盤圓鋼絲；另外，一些微型汽車、面包車的懸架彈簧、摩托車減震彈簧等也使用圓簧。國內(nèi)圓簧年需求量4萬噸，國產(chǎn)彈簧鋼線材主要由寶鋼、上鋼五廠等企業(yè)生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量接近國外先進水平，但在數(shù)量上不能滿足用戶需求。
輕型貨車、中及重型汽車和客運汽車使用鋼板彈簧，使用尺寸規(guī)格為6～30×50～140mm，品種為彈簧扁鋼，年需求量約為56萬噸。國內(nèi)生產(chǎn)廠家較多，產(chǎn)品質(zhì)量基本能夠滿足用戶需求，除用戶指定需進口國外鋼廠的彈簧扁鋼外，基本采用國內(nèi)鋼材。未來5～10年，隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車生產(chǎn)總量呈上升趨勢，但也是空氣懸架彈簧發(fā)展最快的時期，預(yù)計空氣懸架彈簧的應(yīng)用將抵消了因汽車生產(chǎn)量增長而引起的彈簧鋼需求量的增長，保守估計，未來彈簧鋼的需求量將維持現(xiàn)狀水平不變。
——本文摘自《中國金屬制品網(wǎng)》
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